機場當(dāng)成現(xiàn)代化的交通情況，融匯不一樣文雅情景的全國外乘客，其里面各服務(wù)區(qū)的LOGO導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。因此，不論是其空間構(gòu)造處境的繁雜性，或是其應(yīng)用者的多地域文化背景，都需求機場的標識導(dǎo)向系統(tǒng)必需導(dǎo)向結(jié)構(gòu)分明、信息表述明確，并且還要以高質(zhì)量和國際規(guī)范來展現(xiàn)都會的金融變化水準。LOGO

一、機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍

機場導(dǎo)向標志為別為兩部分，一部分是為保障機場安全運營和監(jiān)管的LOGO信息，包含跑道標識、滑行道標志和其他道面LOGO，使用者主要是飛行人員和機場工作人員。設(shè)置典范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套準則。另一部分是以旅客為利用人群的服務(wù)性標志導(dǎo)向。因各地機場和航站樓情況空間的不一樣需各自獨立策劃。相對其它建筑空間的標識體系來講，機場的導(dǎo)向LOGO系統(tǒng)非常龐大。

二、機場導(dǎo)向標志系統(tǒng)的籌劃須要

1.一體化

當(dāng)前大都市的機場多處于城區(qū)邊緣，人們到達或離開機場的交通方式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機場大巴、出租車、私家車等，這使得機場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要顯著標注每種交通工具到達大城市中心所進行的停靠點和路線。總而言之，構(gòu)建都市立體化的一體交通體系，機場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要諧和發(fā)展，相互依托，達到共贏。機場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要做成清確切、連貫且系統(tǒng)。

2.智能化

機場較之地鐵和火車站有很大的不一樣，機場遠離城區(qū)，是一個相應(yīng)獨立的空間，人流或出入機場，或停留機場內(nèi)部，因此，需為在機場里面等候滯留的乘客提供多選擇性的等候方法，餐飲、購物等全是大型機場的必備設(shè)施，機場標識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場地中。

3.國際化

機場導(dǎo)向LOGO必須具有不錯的國際通識性，使各國乘客都能夠火速正確地認識。導(dǎo)向設(shè)施分布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息鮮明，利于升高通過效率，機場標志導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員皆能獲得很好的照顧及指引。

4.便捷化

出入境、海關(guān)、安檢、登機、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運、購票、登機手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機場的應(yīng)用流程較之其余交通空間更為繁瑣，這就要求機場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達要簡潔明了。經(jīng)過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機場的效果區(qū)塊方位指示明確，例如，不同航空企業(yè)的服務(wù)區(qū)編號代碼化：國內(nèi)和國際航班區(qū)域分餾;迎送等候區(qū)、候機區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置顏色區(qū)塊;出入境、海關(guān)乃至安檢區(qū)設(shè)置國際準則化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機等功能窗口標識耀眼、使用流線LOGO流暢連貫。立體字雙面字